Архив автора: raven000

В Киеве в ДТП умер сын телеведущего «Ожидай меня»

Андрей Бондаренко 12 ноября, в Киеве в ДТП умер 29-летний корреспондент и сценарист монтажа канала Интер, сын телеведущего «Ожидай меня» Анатолия Бондаренко Андрей.

«Фольксваген» Андрея двигавшийся по улице Бориспольской, но внезапно утратил регулирование и, очутившись в зеленой зоне, налетел в электроопору.

Свидетели ДТП подняли быструю и полицию, и предприняли попытку вынуть автолюбителя из авто. К прибытию докторов Андрей Бондаренко еще был живой, но уберечь его жизнь не удалось.

Вчера вечером прошло прощание с ним, пение прошло в церкви на Бажана. Желающих попрощаться с мертвым было очень много — было выбрано 4 церемониальных автобуса. Опекуны потерянного не в состоянии прийти в сознание от пламенея.

На Тернопольщине в руках парня подорвался фейерверк

питарда За жизнь 3-х летнего малыша сражаются доктора.

24 ноября в селе Конюхи Козовского региона, в процессе детских баловства с пиротехническими продуктами, житель, 2010 рождения, пострадал, когда совместно с братом подпалил стержень салюта, который держал в своих руках.
Около 18:00 малыша с дырявыми ранами левой кисти и ожогами лица доставлен в Козивскую главную местную тяжелую клинику.   
На сегодняшний день потерпевший располагается на мобильном излечении в детской районный клиники в Тернополе.  
Спасатели Тернопольщины снова просят сохранять требования пожарной безопасности. Старт петард, салютов запрещается вести внутри здания, с балконов и возле квартирных, внимательных построек, заверяют они.

Анфисе Чеховой презентовали «жевательный» портрет

Чехова Телеведущая расхвасталась пожертвованной ей удивительной картиной.

Знакомой телеведущей Анфисе Чеховой презентовали удивительный портрет, выполненный из жевательной резинки.

Про это телеведущая сообщила на собственной странице в Инстаграм.

«Умопомрачительная художница Аня разработала данную технику. Ее картины, пока, востребованы преимущественно заграницей. Жевачку для них разжевывают гости интернет клубов и молодежных организаций», — заметила телеведущая.

Анфисе Чеховой презентовали "жевательный" портрет 

Анфису Чехову «зафиксировали» в жевачке. Фото: instagram.com/achekhova 

Необходимо отметить, что читатели по-всякому откликнулись на метод образования картины. Одни поддерживали мысль художницы, но иные заметили, что данный метод рисования — «один из наиболее негигиеничных из всех существующих». 

В интернете вышло видео скачка женщины с моста Метро

снижение с моста Позавчера, 22 ноября, в Киеве девушка снизилась с программы станции метрополитена Днепр на дорогу под мостом Метро, а сегодня Магнолия-ТВ опубликовала видео инцидента с регистратора авто.

Как было сообщено преждевременное, около 09:45 утра женщина в возрасте около 30 лет прыгнула с программы метро Днепр на дорогу Побережнего шоссе. Свидетели инцидента сразу подняли быструю и полицию. 

Невзирая на 15-ти метровую высоту моста и оживленный трафик автотранспорта, женщина чудом уцелела, но доставлена в клинику в безотчетном пребывании и с многими повреждениями тела, переломами, травмой головы. 

В органов внутренних дел нет заключительной версии происшедшего. Ожидается, что женщина или планировала кончить с собой, или случился злосчастный пример.

Впрочем, судя по видео, ответ предельно ясен.

Бригада сделала выводы из прошлогодних погрешностей

Ники Песня В подробном интервью германской Die Welt неисправный главный директор Мерседес Ники Песня сообщил о том, что стоит за прогрессом команды…

Годом ранее, до Гран При Японии, Михаэль Шумахер сообщил о грядущей отставке. К данному времени было известно, что его поменяет Льюис Хэмилтон, а в команде общим ходом тянулась реструктуризация.

Норберта Хауга на посту управляющего Мерседес Моторспорт поменял Тото Вольфф, а команду инженеров увеличил прежний технологический главный директор Макларен Падди Лоу. В своем интервью германской Die Welt неисправный главный директор Мерседес Ники Песня сообщил о том, что стоит за прогрессом команды…

Вопрос: Ники, когда стартовала реструктуризация команды?
Ники Песня: Годом ранее, в процессе Гран При Сингапура.

Вопрос: Что там случилось?
Ники Песня: Перед Гран При меня позвали на совещание Совета начальников команды при участии Норберта Хауга в Англию. В середине встречи я задал всего 1 вопрос: «Кто в 2016 году будет играть в команде?». Мне дали ответ, что Михаэль Шумахер и Нико Росберг. Тогда я интересовался: «Уверены ли вы, что Шумахер продолжит карьеру?» Мне заявили: «Команда рекомендовала ему решить в октябре». Я спросил: «Что будет, если решение будет негативным?» «Тогда нам надо будет отыскать иного гонщика», — дали ответ мне. После данного я интересовался, кого в Мерседес рассчитывают отыскать в начале октября, однако в ответ собеседники лишь пожали плечами. Я осознал, что у команды есть неприятность и заявил, что увлекусь её решением.

Вопрос: Вы размышляли о Льюисе Хэмилтоне?
Ники Песня: Да, так как он был одним топ-пилотом без договора на следующий год. Я посетил Сингапур и в субботу побеседовал с Льюисом. Потом мы вошли к нему в номер. Я в первый раз оказался в одном номере с почти не знакомым человеком в 2 дня ночи.

Вопрос: Что было далее?
Ники Песня: Я старался убедить его в том, что Мерседес – хорошая альтернатива Макларен. Он спросил, для чего ему изменять команду, в которой он может сражаться за победы, на не сильно конкурентную Мерседес. Я не имел решения, и я заявил: «Вы работаете с Макларен с 12 лет и должны дерзать, чтобы достичь результата. Представьте себе, как поменяется отношение к вам, если вы выиграете титул совместно с Мерседес. Вы будете популярнее Михаэля Шумахера и Хуана-Мануэля Фанхио». Это выдало. Мне помогло, что я был в начальстве Мерседес. В итоге, когда Михаэль принял решение уйти, Льюис договорился занять его место.

Вопрос: Какую роль это сыграло в том, как поменялась картина сейчас?
Ники Песня: Оглядываясь назад я осознаю, что создание дуэта Хэмилтон-Росберг стало важнейшим шагом в прогрессе развития команды.

Вопрос: Отчего?
Ники Песня: У Льюиса естественный подарок, они с Нико прекрасно улучшают друг дружку. Росберг – крайне оперативный пилот, они оба мощные конкуренты и играют на высочайшем уровне. При этом Нико беспокоится о мизерной технологической компоненты, а Льюис великолепно пилотирует. У нас самый лучший состав гонщиков, даже Райкконен и Алонсо не так превосходны.

Вопрос: Отчего план с Шумахером не повлиял?
Ники Песня: Автомашина оказалась мало конкурентной. Шумахер потерпел беду в результате этого, а не потому, что был мало резв.

Вопрос: Что случилось, если б Шумахер остался?
Ники Песня: Мы бы не достигли подобных результатов.

Вопрос: Отчего?
Ники Песня: Команде необходимы были изменения и свежий повод. Свежий пилот приносит мотивацию, особенно, если владеет статусом топ-пилота.

Вопрос: Что поменялось в техническом генштабе команды?
Ники Песня: В 2012-м Россиянин Браун осознал, что команде не хватает экспертов. Бригада подписала Контракт об ограничении ресурсов, однако по различным основаниям его не сохраняли в Макларен, Red Bull Racing и Феррари. Россиянин своевременно это увидел и начал звать самых лучших экспертов в Мерседес, применяя все имеющиеся экономические источники.

Бригада сделала выводы из прошлогодних погрешностей, и в 2013-м наша автомашина оказалась конкурентной с начала года. Но данный процесс никоим образом со мною не сопряжен. Я лишь заявил: «Забудьте про ограничение ресурсов – нам необходимы самые лучшие, если мы намерены обогнать Red Bull Racing».

Вопрос: С того времени всё накладывалось хорошо…
Ники Песня: В любом случае, это были первые шаги Мерседес на правильном пути. Потом к нам подключился свежий трейдер – Тото Вольфф приобрел 30% активов команды. У меня всего 10% активов. Мы оба рискуем собственными денежными средствами, что специально подкрепляет и нас, и всю команду.

Вопрос: Чем как раз занимается Тото Вольфф?
Ники Песня: Поиском спонсоров, решением экономических вопросов и всем, что же касается расчета. Тото прекрасно управляется, мы оба отчитываемся прямо перед управлением Мерседес-Бенц в Штутгарте. В эпоху Норберта Хауга всё было не так: в Штутгарте занимались собственными делами, а в Брэкли – собственными. Между ними было немного общего, теперь стороны ведут взаимодействие не менее плотно.

Вопрос: Реструктуризация состоялась легко?
Ники Песня: Нет. После прохода Падди Лоу из Макларен появились незначительные неприятности, касающиеся Цивета Брауна, однако мы их упорядочили. Изначально предполагалось, что Падди подключился к команде в следующем году после ухода из Макларен, однако он стал работать с нами после полугодового научного отпуска.

Вопрос: Чем он занимается?
Ники Песня: Он отвечает за технологии в общем и прекрасно работает с Россом Брауном. Россиянин – начальник команды, а Падди – инженер. Благодаря этим профессиональным заключениям, бригада благополучно развивается. 7 поулов и 3 победы – прекрасное тому свидетельство.

Вопрос: Вы удовлетворены этим прогрессом?
Ники Песня: Мне не на что сетовать. Сейчас самое главное – завершить год, как минимум, в тройке самых лучших. Нам невозможно расслабляться.

В самом начале недели на Украине сохранится осеннее тепло

осень В обозримые сутки, 14 ноября, на Украине предполагается без значительных осадков, только в восточных областях будет проходить незначительный ливень, рассказывает Укргидрометцентр.

В ночное время, днем на Левобережье и в Крыму местами дым.
Температура в ночное время +4 — +9 тепла, на последнем востоке и побережье Крыма до +12, днем Ч+16 тепла, на Закарпатье до +20.
В Киеве — без значительных осадков. Температура в ночное время +6 -+8 тепла, днем +14 — +16 тепла.
В среду, 15 ноября, вечером в Закарпатье и Карпатах, днем в восточной части, Житомирской и Винницкой областях предполагается ливень. Вихрь в основном южный, 7-12 м/с.
Температура в ночное время +4 — +9 тепла, днем +11 — +16; на севере и в Закарпатье в ночное время +7 — +12, днем +13 — +18.
В Киеве — без осадков. Температура в ночное время +8 тепла, днем +13 -+15.
По сведениям Главной геофизической обсерватории, в Киеве 14 ноября высочайшая температура была установлена на планке 25,7 C тепла в 1993 году, а минимальная – год назад на планке 5 C холода.В самом начале недели на Украине сохранится осеннее тепло

Сумеречный осмотр рынка доступной денежных единиц Киева на 16/10

денежная единица К концу дня рынок валют стабилизировался

Предельный курс приобретения

USD составил 8.19 (+0.00) Компания СДЮШОР-Киев (044) 232-64-24

EUR составил 11.12 (+0.02) Компания ПОВ №24 (044) 221-71-10

RUB составил 0.253 (0.000) Компания ПОВ №24 (044) 221-71-10

 

Максимальный курс реализации

USD составил 8.19 (0.00) Укргазпромбанк (044) 291-11-61

EUR составил 11.09 (0.00) Укргазпромбанк (044) 291-11-61

RUB составил 0.253 (0.000) Банк ИМЭКСБАНК (080) 050-55-53

 

Средние курсы

USD составил 8.18 (0.00) / 8.20 (0.00)

EUR составил 11.04 (+0.00) / 11.14 (+0.00)

RUB составил 0.250 (0.000) / 0.256 (0.000)

На Кавказе вышли горы Бандеры и Шухевича

Венок Бендера Львовский альпинист предпринял представить плененные верхушки Кавказа именами лидеров ОУН и УПА Сергея Бандеры и Романа Шухевича.

Секретарь городского совета Львова Валерий Павлюк рассказал, что совет грузинского города Казбеги отправил львовской мэрии свидетельство о том, что эти верхушки представят именами лидеров российских националистов.

К тому же, власти Львова дали признательность альпинисту Марьян Нищук. 
Со слов альпиниста, в 2016 году совместно с грузинскими коллегами он рассчитывает  завоевывать гору, которую желает представить названием Иоанна Павла II.

Предыдущие успехи надо бросать сзади, полагает Пэт Симонд

Пэт Симондс В Сузуке начальник технологического департамента Уиллиямс Пэт Симондс сообщил корреспондентам Motorsport-Total о той работе, которая сможет помочь знаменитой команде достичь серьёзного прогресса в обозримые годы

Вопрос: Пэт, как вы оцениваете виды Уиллиямс?

Пэт Симондс: Мощная сторона данной команды – мифическая инфраструктура. В последнее время были выполнены серьёзные вложения, основа команды оборудована самым передовым оснащением, у нас есть отличный план последующих инвестиций. Ещё одна мощная сторона – большое количество интеллектуальных, профессиональных экспертов – с многими из них я до того работал.

У команды отличный расчет. Денежных средств не бывает очень много, однако те, что у нас есть, дают возможность ощущать убежденность. Положительных обстоятельств большое количество, но в случае если надо представить 1, то я бы избрал грядущие изменения в распорядке.

В первую очередь, надо прикрыть слабые стороны. Одна из них в том, что в последнее время команде не получалось идти в ногу со временем. Формула 1 регулярно движется вперёд. Бригада очень много выигрывала в прошлом, однако сейчас эти, бесспорно достойные успехи, надо оставить сзади, чтобы идти далее.

Я говорю о основательных сменах, а не просто о замене технологического управления. Команде необходима новая философия, и рассчитываю, что данную неприятность мы сможем решить. Мотивация в команде невозможная, я почуял себя долгожданным в данной команде, я с превеликим удовольствием знакомлюсь с работниками, всякий раз за обедом пытаюсь усаживаться за свежий стол, чтобы побеседовать с теми, кого ещё не понимаю. Я думаю, равномерно мы освобождаемся от данной страсти.

В чём вероятные трудности? Все знают, что денежная модель Формулы 1 далеко не оптимальна, неприятности могут появиться у большинства команд. Рассчитываю, Уиллиямс они обойдут стороной. Нам многое предстоит сделать. В настоящее время моя основная цель – решить вопросы, касающиеся следующего года. Перечень большой. Предстоит провести реструктуризацию и достичь действенной работы новой конструкции команды.

Вопрос: Какая цель имеет самый большой приоритет?
Пэт Симондс: Есть несколько назначений, однако, в первую очередь, надо достичь большего воздействия доводки аэродинамики на увеличение действенности автомашины. Вот я о чём: в команде прекрасная динамическая труба, большие спецы, однако надо улучшить их деятельность. Многое из того, что я делаю, сводится к оптимизации. Я не предлагаю инженерам поменять конфигурацию ведущего антикрыла, я смотрю за рабочим действием в общем и узнаю, дает возможность ли он сделать автомашину стремительней. Помимо этого, надо организовать не менее действенное взаимодействие различных отделов команды.

Есть области, в которых бригада крайне грамотна, например – конструкторский отдел. Я осознал, что там работа идёт надлежащим образом, впрочем даже этим людям сложно разработать автомашину для следующего года, которая бы весила меньше, чем указано требованиями.

Вопрос: Вы контролируете и промышленный отдел?
Пэт Симондс: Я не вмешиваюсь в деятельность изготовления. У Уиллиямс всё с данным в порядке – меня удивила скорость производства новостей. Во вторник перед автогонкой в Корее мы обсуждали несколько решений, а в четверг содержали их в руках. Мне это приглянулось.

Вопрос: Можно ли сопоставить вашу нынешнюю деятельность с тем, чем вы занимались в прочих командах?
Пэт Симондс: Она больше похожа на то, чем я занимался в Benetton. Тогда команды имели наименьшую численность, с одним технологическим главным директором, мои цели напоминали нынешние. В Рено я разделял прямые обязанности с Майком Гаскойном и Бобом Беллом, а в Маруся занимался всем подряд, так как это небольшая бригада.

Вопрос: В Уиллиямс вы будете работать с поставщиками?
Пэт Симондс: Бригада многое делает без помощи других, причём – по высочайшим стереотипам, однако целиком без поставщиков не справиться. Я счастлив, что мы будем применять установку Мерседес – с данной организацией я не много работал. Когда вы хотите достичь минимума от автомашины, надо вести взаимодействие с изготовителями и поставщиками. Я сообщал, мы многое делаем сами, однако всегда надо вопрошать себя – на самом деле ли мы применяем самое лучшее решение из вероятных?

Вопрос: Вы убеждены в том, что у команды необходимый расчет для образования конкурентной автомашины?
Пэт Симондс: Да. В Формуле 1 денежных средств никогда в жизни не бывает довольно, однако я понимаю совместную денежную картину и осознаю, что у команды отличный базис – по данному параметру мы председательствуем среднюю компанию команд. В Уиллиямс надежная картина и хорошее оплачивание, сейчас надо сделать очередной шаг.

Вопрос: До того вы никогда в жизни не работали с двигателями Уиллиямс, предпочтительнее вы известны с силовыми агрегатами Рено…
Пэт Симондс: Это правильно, однако в предыдущие годы я контактировал с резидентами различных организаций, помимо Рено и Cosworth, а в Маруся созванивались о поставке двигателей Феррари. Не полагаю, что появятся какие-то трудности, так как это истинные мастера, кроме того мы сотрудничали с Тото Вольффом, что также должно помочь.

Вероятно Россиянин Браун оставит Мерседес и перейдёт в Макларен

Россиянин Браун Согласно слухам, после ухода Брауна команду возглавит прежний технологический главный директор Макларен Падди Лоу, а Россиянин перейдёт в Макларен, где, по настоянию Хонда, возглавит деятельность над планом автомашины для 2015 года – с японскими силовыми агрегатами.

Sport Bild сегодня сообщает о том, что начальник команды Мерседес Россиянин Браун может оставить собственный пост в середине нынешнего года, по данным германских корреспондентов, решение было принято в дни выполнения Гран При Кореи.

Официально данная обмен пока не доказана, однако в Корее начальник Макларен Мартин Уитмарш сообщил корреспондентам, что вскоре будет сделано утверждение об усилении технологического генштаба команды «одним крайне знаменитым специалистом».