Импортные подшипники
Импортные подшипники каждый год приобретают все большее распределение в России. Соединено это со многими основаниями, из которых является следующие:
· Распределение оборудования, техники, транспорта ввезенного производства, как промышленного, так и аграрного, домашнего предназначения. Разрушение российского автомобилестроения ведет к тому, что на тех необычных свежих заводах, которые время от времени формируются, все оборудование — ввезенное. Как следствие, для снабжения его трудоспособности необходимы подшипники, некоторые из которых в России никогда в жизни не производились. импортные подшипники купить можно на прекрасном сайте sf2v.ru.
· Качество подшипников ввезенного производства главных изготовителей ощутимо выше, чем отечественных аналогов, в связи с чем, их эксплуатация в участках с большими перегрузками и скоростями вращения вполне может быть лучше. Помимо этого, есть неверное соображение, что все отечественные подшипники создают в КНР (в связи с массой будто бы изготовителей, продукция которых, в особенности в розницу, разносится крайне обширно) и, при покупке подшипников, от которых предполагается долговечность, довольно часто даже не самого высочайшего качества, покупатели предпочитают подшипники ввезенного производства, что далеко не всегда оправдано.
Стоит отметить несколько часто встречающихся ошибок, которые делают покупатели при покупке привезенных из других стран подшипников.
1. Выбор лучшего предложения исходя только из сопоставления расценок, при этом не обращается внимание на рекомендуемые марки. Импортные подшипники могут различаться по качеству и стоимости друг от дружки в несколько раз. В этом источнике мы попытались их систематизировать в 3 категории по соответствию качества и цены — вначале идут наиболее дорогостоящие и качественные, потом эконом — класса, и в конце — наиболее доступные, по собственным данным им не уступят и отечественные подшипники (в любой категории собраны ближайшие по расценкам марки, а совсем не тождественные).
2. Приобретение неликвидных привезенных из других стран подшипников. В первую очередь они реализуются без упаковок по невысоким расценкам. Нет резона покупать изделие, от которого, прежде всего, требуется высочайший уровень качества, в подобном пребывании. За те годы, что прошли со времени их производства, случиться могло все, что угодно. Как правило они были в установке и так или иначе не отслужат столько, сколько свежие.
3. Покупка подшипников (в особенности в регионах) «под заказ» у региональных компаний. В особенности важно для оптовых закупок. Большинство областных компаний считаются посредниками между формальными агентами или непосредственными импортерами из стран Европы и конечными покупателями. В наши дни нет никакой потребности в приобретении привезенных из других стран подшипников у незначительных областных компаний — легче заказать их с доставкой по стоимости на 15 — 25% ниже у непосредственных поставщиков или формальных представителей (расценки на данную услугу с лихвой возмещаются экономией на неимении посредников). Не менее глупо в регионах покупать подшипники ввезенного производства у компаний, которые позиционируют себя как «поставщики автозапчастей» или «предприятия комплексного снабжения» без какой-нибудь квалификации или со квалификацией по области (к примеру, «все для нефтегазовой промышленности», «автозапчасти на грузовые», «насосное оборудование»). Часто они считаются вторым бесполезным звеном, приобретая продукцию у региональных компаний со квалификацией «подшипники», которые сами считаются посредниками.
Для выбора подходящего поставщика привезенных из других стран подшипников предпочтительнее направляться к официальным дилерам любого производителя, которые обозначены на аналогичной страничке производителя (необходимо кликнуть по знаку), там же можно скачать сборники продукции. Крайне немногие компании считаются официальными дилерами нескольких изготовителей, так как статус прикладывает особые обещания по размерам реализации.