Двухколесная опасность. О чем забывают автолюбители скутеров и мопедов
Лишь классификационное различие не снимает с водителей скутеров и мопедов ответственности на автодороге и соблюдения ПДД.
И тот, и другой считаются объектом максимального риска, при этом как для самих водителей, так и для прочих автолюбителей.
Один из основных преимуществ скутера и мопеда — это относительно дешевые и малогабаритные средства перемещения. Можно их даже с натяжкой сопоставить с великом, лишь мототехника намного более удобно.
Также, водителям двух ТС не нужно получать удостоверения водителя. Преимущество бесспорно — встал утром, привел себя в порядок, прыгнул в место и отправился по собственным делам. Пока, очень многие так и поступают. И в данной цепочке действий отсутствует суждение соблюдения ПДД.
Разберем главные пункты нужных познаний автолюбителя скутера и мопеда. Прежде всего, на дороге автодороги подобным автотранспортом имеет право распоряжаться лишь лица, достигшие 16-летнего возраста.
Не менее старшие молодые люди рискуют заработать денежный штраф и лицеприятную разговор опекунов с инспекторами ГИБДД, что также не настолько очень приятно.
И нужно принимать во внимание, что если на «административке» попался не достигший совершеннолетия, штрафные санкции, в большинстве случаев, располагаются на плечи формальных представителей детей и молодых людей (если те, конечно же, не эмансипированны).
Так что, после душераздирающих разговоров опекунов с представителей Государственной автоинспекции, опекуны возьмутся за своих детей.
Впрочем, может, это и плюс? Вероятно, удастся до молодых нарушителей донести хоть какие-то практические основы ПДД и безопасности перемещения в общем? Следующий момент. Ни мотовелосипед, ни скутер не могут ездить на центр автодороги.
В соответствии с общепризнанными мерками ПДД, эти ТС должны двигаться по обочинам либо концу дороге по ходу перемещения потока транспорта. Дальше. В соответствии с пунктом 19.5 ПДД РФ, на скутерах и мопедах в любое время суток, наряду с иными автотранспортными средствами, должен быть подключен близкий свет фар.
Какие еще ошибки могут разрешить автолюбители скутеров и мопедов? Проанализировав все ДТП при участии скутеров и мопедов, определено следующее: перемещение, держась за руль лишь одной рукою (вероятно, автолюбители считают себя истинными асами либо пилотами «Формулы-1», впрочем формальная статистика уверяет в обратном); транспортировка пассажиров (помимо всего лишь перевозки детей в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном качественными подножками); транспортировка грузов, выступающих по высоте либо длине не менее чем на полуметра; двигаться по проезжей части без мотошлема.
Так как в большинстве случаев мопедами и скутерами управляют молодые люди, следующая информация нужна опекунам. Что принципиально помнить при покупке данных ТС? Прежде всего, учтите возраст собственного ребенка. 15-16 лет — есть та пора, когда не достигшему совершеннолетия хочется постараться все, проверить свои возможности, а не следить за автодорожной ситуацией.
Тем паче, когда сосед катается на мопеде, естественно, что молодой человек также грезит заседлать «железного коня». Как досадно бы это не звучало, такие желания в большинстве случаев завершаются ужасно. Во-вторых, обратите свое внимание на физические данные собственного сына. Если нужно купить права пройдите по ссылке.
Для вождения скутером необходимы некоторые физические действия. Молодой человек может подвергнуться риску, что в установленный момент не управится с регулированием. В-третьих, в случае трагедии молодой водитель может получить солидные травмы.
Как заявляют травматологи, при одинаковом по мощи ударе об детали системы такого же мопеда малыш приобретает не менее солидные физические поражения, чем взрослый. Другими словами зрелый человек может получить лишь синяк, у 15-летнего подростка вполне вероятен и перелом. Это что же касается простого потрясения. Не менее солидные травмы смягчать не будем — любой додумает их сам.
Распоряжаться скутером либо мопедом либо не распоряжаться — решать, разумеется, вам. А помните, что вас известили обо всех нюансах перемещения на данных ТС.
Последнее слово, бесспорно, за молодыми людьми и их опекунами. И остается лишь верить, что здравых молодых людей в нашем городке значительно больше недобросовестных.