Рекомендации, которые поменяют ваше представление о топливе и сберегут деньги
1. Все, что мешает аэродинамике, стоит денег. Это широкопрофильная покрышка, не предположенная заводом-изготовителем: декоративные спойлеры, «намордники» с ушками на капоте, и другие безделицы.
Топливный расход повышают и багажники — даже боксы обтекаемой формы, не вспоминая уж о классических металлических фермах, пускай хоть пустопорожних. Одним словом, все ненужное!
2. Регулярно подключенные покупатели энергии стоят денег. Отсюда нравственность: включайте лишь при необходимости. Кондишн, к примеру, будет стоить дополнительные 0,8 л топлива на каждые 100 км. Конечно же, это требование не идет на те районы, где даже днем нужно двигаться с близким светом.
3. Прогревание двигателя до рабочей температуры после холодного запуска стоит денег. Трогайтесь, как только это вероятно. Под перегрузкой двигатель разогревается намного стремительней, чем на неженатом ходу, а соседи не отплатят проткнутыми покрышками за утренние рев и гарь. Разумеется если машина оснащена ГБО, то необходимо дожидаться этапа переключения на газ.
4. Бойкие гусарские старты стоят денег. Трогайтесь с места, не наступая до отказа на педаль газа, переключайтесь на следующую передачу насколько можно раньше. По возможности пытайтесь двигаться на высочайшей передаче — современные двигатели, в особенности дизельные, дают возможность переходить на 4-ю при 50 км/ч.
5. Двигатель должен работать на выражениях, аналогичных предельному тяге. Для этого совершенно не надо подымать конструкторскую документацию и делать требования на завод-изготовитель, довольно посмотреть в сопровождающие документы автомобиля. Выглядит это так: максимальная тяга (ххх Hm/ххх об/мин).
6. Пропорциональное и дальновидное перемещение бережет горючее. Просчитывайте автодорожную картину, опасайтесь бесполезных ускорений и перемещения «в полный газ», перед «ярко-красным» заранее ешьте ногу с педали акселератора и двиньтесь накатом, вместо того, чтобы активно замедлять перед стоящей спереди автомашиной.
7. Правильное давление в покрышках бережет горючее. Периодически проводите проверку давление. Недостающее повышает противодействие качению, негативно воздействует на маневренности и стойкости автомобиля, мешает самой шине.
8. Работа двигателя на стоящей машине стоит денег. Заглушите двигатель в автомобильных пробках и на контролируемых перекрестках, если перед светофором решил солидный «хвост», и находиться надо будет долго. Если нужна будет помощь на дороге сел аккумулятор посетите сайт am-spb.com.
9. Неимение «бюджетного» режима на «автомате» стоит денег. Установите искатель в положение, аналогичное платформе «Зима». Автоматика будет ранее подключать высочайшие передачи. Само собой, если есть специальная «бюджетная» программа, то должна быть задействована именно она.
10. Современные качественные (в большинстве случаев, синтетика или полусинтетика) сохраняющие энергию масла для двигателя и коробок передач берегут горючее.
11. Шины с невысоким противодействием качению — не дань моде, а экономия горючего. Разумеется никто не должен в точности следовать этим советам, а принимать их во внимание было бы совершенно хорошо для нас и нашего виртуального кошелька.